

MAKASLI PLATFORM TAMİR VE BAKIMI
Makaslı platform teknolojisini kullanarak birçok ürün üretilmiştir. Elektrikli sabit montajlı, hareketli manuel, hareketli akülü, personel yükseltici olarak hareketli akülü gibi çeşitlere sahiptirler. Platform ölçüleri, makas sayıları, kaldırma kapasiteleri, kaldırma yükseklikleri, çalışma biçimleri makaslı platfromların ayırt edici özelliklerindendir. Oldukça güvenilir ürünlerdir, genellikle araç asansörlerinde ve personel yükseltici olarak tercih edilirler. Son yıllarda işçi sağlığı açısından yükleme boşaltma alanlarında yükleme işleminin bel seviyesinde yapılabilmesini sağlamak için kullanılmaya başlanmıştır. 100kg’dan 5ton’a kadar kapasiteye ulaşabilirler. Özellikle eklemlerin yağsız bırakılmaması önemlidir. Periyodik bakımları aksatılmamalı, gevşemiş çıkmak üzere olan bir civata, kopilya veya pim olmadığından emin olunmalıdır.

Kullanım yoğunluğuna, ortam koşullarına ve makaslı platformun yıpranmışlığına göre periyodik bakım 1 ay, 3ay, 6 ay veya 1 yıllık olarak yapılabilmektedir, doğru periyodu tespit etmek ve kestirici bakımların yapılmasını sağlamak gerekir aynı anda eksiklerin tespit edilerek giderilmesi gerekmektedir.




EN SIK KARŞILAŞILAN MAKASLI PLATFORM ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ

Makaslı platformların başta gelen sorunları arasında yağ kaçağı ve bu kaçaktan dolayı yağ eksiltmesi veya ortamın kirlenmesi sorunu vardır. Pistonlar’ın ve keçelerin kalitesi, özensiz işçilik gibi bir takım problemler bu kaçağı oldukça dertli hale getirebilirken kaliteli işçilik ve iyi malzeme söz konusu olduğunda yıllarca kaçak söz konusu olmayabilir. Yağ kaçağı ayrıca platformun beklediği zaman seviyesinin düşmesine de sebebiyet verebilir.

Hidrolik üniteler baştan tasarlanırken doğru tasarlanmış ise kısa zamanda sorun çıkartmayacaktırlar, ancak bazen ürünle veya uygulamayla ilgili yeterince bilgi sahibi olunmadan seçilen komponentler, filtrelerin çabuk tıkanmasına, yağın ısınmasına, pompanın yataklama yapmasına, sistemin çok yavaş veya çok hızlı çalışmasına, sistemin gücüne etki edebilir, tüm bu komponentler bir uzman tarafından seçilmelidir. Ünite tasarlanırken platofm ağırlığı, kaldırma kapasitesi, maximum yük ve kullanım yoğunluğu bilgisi alınarak piston ve hortumlar ile beraber analiz edilmelidir.

Kontaktör içerisindeki gümüş kaplı kontaklar bulunur ve zaman içerisinde aşınarak bozulabilir, bazen de güç olarak motora uygun kontaktör seçilmediğinde yapışabilir, uygulamaya uygun kontaktör seçilmediğinde de bu arızalar artmaktadır. Bazı çalışma ortamlarında bulunan yüksek oranda toz, nem veya ısı da kontakörlerin ömrüne negatif etki eder.

Makaslı platform butonları değişik biçimlerde kullanılabilir, birçoğu uzun ömürlüdürler ancak dış ortamdan, nemden ve tozdan etkilendiklerinde aksine çok çabuk bozulabilirler. Bu tarz ortamlar için uygun butonların seçilmesi ve gerekli izolasyonun sağlanması önemlidir.

Makaslı platform motorları özel veya kolay bulunan motorlar olabilirler. Bazı durumlarda panoda motor koruma şalteri ve faz eksikliğini kontrol eden bir faz koruma rölesi olmadığı için motorlar 2 faza kalarak da yanabilmektedir. Bazı durumlarda ise motor suyla temas ederek bozulabilmektedir. Motorun arıza yapmaması için ünitenin üstünü kapatmalı ve su ile dolmayacak bir bölümde muhafaza etmek gerekmektedir.
PERİYODİK BAKIMDA YAPILANLAR
1 | ACİL DURDURMALARIN KONTROLÜ | |||||||||||||||
2 | KAPI KİLİTLERİNİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
3 | KAT SEVİYE SVİÇLERİ KONTROLÜ | |||||||||||||||
4 | EN ÜST ACİL DURDURMA SVİCİ KONTROLÜ | |||||||||||||||
5 | START BUTONLARI KONTROLÜ | |||||||||||||||
6 | MOTOR ELEKTRİK KONTROLÜ | |||||||||||||||
7 | BOBİN ELEKTRİK KONTROLÜ | |||||||||||||||
8 | BASINÇ SALTERİ BAĞLANTI KONTROLÜ | |||||||||||||||
9 | PANO İÇİ EKİPMAN KONTROLÜ | |||||||||||||||
10 | KAPI İLAVE KANAT SVİÇLERİ KONTROLÜ | |||||||||||||||
11 | KLEMENSLERİN BAĞLANTI KONTROLÜ | |||||||||||||||
12 | LED GÖSTERGELERİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
13 | KEPENK BAĞLANTILARININ KONTROLÜ | |||||||||||||||
14 | FOTOSEL BAĞLANTILARININ KONTROLÜ |
1 | HİDROLİK YAĞ KAÇAĞI KONTOLÜ | |||||||||||||||
2 | HİDROLİK YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ | |||||||||||||||
3 | YÜKLÜ-YÜKSÜZ İNİŞ HIZI KONTROLÜ | |||||||||||||||
4 | YÜKLÜ-YÜKSÜZ KALKIŞ HIZI KONTROLÜ | |||||||||||||||
5 | YAĞ YIPRANMA KONTROLÜ | |||||||||||||||
6 | HORTUM AŞINMA KONTROLÜ | |||||||||||||||
7 | POMPA AŞINMA KONTROLÜ | |||||||||||||||
8 | PİSTONLARIN KONTROLÜ | |||||||||||||||
9 | AKIŞ BÖLÜCÜNÜN KONTROLÜ | |||||||||||||||
10 | DİĞER KOMPONENTLERİN KONTOLÜ |
1 | RAYLARIN KONTROLÜ | |||||||||||||||
2 | BAĞLANTI VİDALARININ KONTROLÜ | |||||||||||||||
3 | KABİNİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
4 | KAPILARIN KONTROLÜ | |||||||||||||||
5 | ÜST ARABANIN KONTROLÜ | |||||||||||||||
6 | ZİNCİRLERİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
7 | GEÇİŞ SACLARININ KONTROLÜ | |||||||||||||||
8 | ZİNCİR BAĞLANTI YERLERİNİN KONTOLÜ | |||||||||||||||
9 | İÇ TEKERLERİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
10 | DENGE TEKERLERİNİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
11 | ZİNCİR MAKARALARININ KONTROLÜ | |||||||||||||||
12 | PİMLERİN KONTROLÜ | |||||||||||||||
13 | DİĞER KOMPONENTLERİN KONTROLÜ |